Semua ban musim vs. Ban musim dingin
- 1445
- 305
- Herbert Konopelski
Ban Salju atau Musim Dingin secara khusus dirancang untuk cuaca dingin; Mereka berkinerja buruk dalam kondisi musim panas. Ban semua musim adalah kompromi yang berkinerja memadai dalam semua kondisi tanpa unggul dalam jenis cuaca tertentu. Hampir semua mobil di u.S. dilengkapi dengan ban semua musim di pabrik.
Grafik perbandingan
| Semua ban musim | Ban musim dingin | |
|---|---|---|
|
| |
| Identifikasi | Ditandai dengan "M+S" | Ditandai dengan simbol gunung dan kepingan salju |
| Karet | Senyawa karet yang lebih tahan lama yang mengeras dalam cuaca dingin. | Senyawa karet yang kurang tahan lama yang tetap fleksibel dalam dingin |
| Kinerja di salju | 0-60 dalam 22.9 detik, berhenti di 421 kaki. | 0-60 di 19.1 detik, berhenti di 382 kaki. |
| Kinerja dalam hujan | 0-60 dalam 15.4 detik, berhenti di 215 kaki. | 0-60 dalam 12.7 detik, berhenti di 181 kaki. |
| Kinerja dalam kondisi kering | 0-60 di 8.7, berhenti di 1531feet. | 0-60 di 8.9, Berhenti dalam 155 kaki. |
| Keausan | Lebih sedikit | Lagi |
| Biaya | Lebih sedikit | Lagi |
Mengemudi di salju menggunakan ban salju Desain
Ban semua musim dirancang untuk cuaca kering dan salju. Mereka memiliki blok tapak berukuran sedang dengan lebih banyak tepi daripada ban musim panas. Beberapa potongan setipis rambut, atau snipes, lintasi tapak untuk menambah cengkeraman ekstra. Dalam cuaca dingin, mereka akan mengeras, mengurangi daya tarik dan cengkeraman mereka.
Ban salju atau musim dingin menggunakan senyawa karet yang dirancang khusus untuk cengkeraman ekstra dalam suhu rendah, dan memiliki tapak yang dirancang untuk menggigit salju. Mereka ideal di daerah yang mengalami badai musim dingin dan badai salju. Snipes melintasi tapak, menciptakan tepi tambahan untuk menambah pegangan. Tapak, sebagai hasilnya, kurang stabil.
Ban Musim Dingin Michelin 
Ban All-Season Superdigger-V 
Tanda pada ban sepanjang musim Pertunjukan
Dalam cuaca bersalju, ban salju tidak mengejutkan memiliki keuntungan. Ban Salju mendapatkan dari 0-60mph di 19.1 detik di salju, sementara ban semua musim melakukannya di 22.9 detik. Saat berhenti di salju, ban salju berhenti dari 60mph di 382 kaki, sementara ban semua musim memakan waktu 421 kaki.
Dalam kondisi basah, ban salju berakselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam 12.7 detik, sementara ban semua musim memakan waktu 15.4 detik. Saat berhenti dalam kondisi basah pada 60 mph, ban salju berhenti di 181 kaki, sementara ban semua musim berhenti pada 215 kaki.
Dalam kondisi kering, ban salju berakselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam 8.9 detik, sementara ban semua musim melakukannya di 8.7 detik. Ban salju berhenti di 155 kaki dari 60 mph, sementara ban semua musim berhenti di 131 kaki.
Keamanan
Dalam kondisi bersalju, kendaraan yang menggunakan ban musim dingin 38% lebih kecil kemungkinannya untuk terlibat dalam tabrakan daripada kendaraan yang menggunakan ban semua musim.
Memakai
Senyawa karet yang digunakan pada ban musim dingin lembut dan karenanya lebih cepat daripada ban semua musim.
Biaya
Ban All-Season Biaya $ 60- $ 125 ditambah pajak untuk setiap ban, termasuk instalasi. Mereka harus diganti setiap tiga tahun.
Ban Musim Dingin Biaya $ 65- $ 120 ditambah pajak per ban, ditambah biaya ban semua musim di atas. Jika digunakan dengan benar, semuanya harus diganti setiap enam tahun. Harganya juga sekitar $ 75 untuk mengganti ban setiap kali.