Sepeda gunung vs. Sepeda jalan
- 3707
- 1123
- Ms. Rene Zieme
sepeda gunung Dan sepeda jalan keduanya jenis sepeda yang dirancang untuk penggunaan yang berbeda.
Grafik perbandingan
| Sepeda gunung | Sepeda jalan | |
|---|---|---|
| Menggunakan | Olahraga, rekreasi | Pengangkutan, rekreasi |
| Keterangan | Sepeda dibuat untuk bersepeda off-road. | Sepeda digunakan terutama di jalan beraspal. |
| Medan digunakan | Mengendarai trek tanah, di atas batu, melewati curam dan tidak di jalan beraspal. | Digunakan terutama pada lingkungan jalan beraspal. |
| Fitur desain | Ban knobby lebar untuk traksi yang baik dan penyerapan guncangan, suspensi depan dan belakang, hingga 30 kecepatan gigi untuk berbagai medan. | Bingkai aluminium ringan dengan setang setang, ban sempit tekanan tinggi untuk mengurangi resistensi rolling. |
| Tipe | Lintas negara, daya tahan sepanjang hari, bersepeda naik gratis, bersepeda menurun. | Tur, hybrid, utilitas, roadster, berbaring. |
Sepeda jalan dengan bingkai yang lebih ringan & setang drop Tujuan
Sepeda gunung dengan ban kental dan kencang Sepeda gunung dibuat untuk bersepeda off-road di lingkungan kasar yang tidak beraspal. Bersepeda gunung menjadi olahraga pada tahun 1970-an dan sejak saat itu beragam menjadi berkuda lintas negara menjadi olahraga Olimpiade pada tahun 1996. Kurang populer sebagai sulit untuk syuting dan televisi dan merupakan satu -satunya acara bersepeda gunung di Olimpiade Musim Panas.
Sepeda jalan terutama digunakan pada permukaan jalan beraspal, terutama hanya sebagai alat angkut.
Tipe
Bersepeda lintas negara diklasifikasikan berdasarkan jenis medan: jalur hutan yang kasar, jalan api yang halus dan jalur tunggal. Bersepeda gunung downhill adalah ras yang dibantu gravitasi. Balapan menurun ditahan di medan yang curam dan menurun tanpa bagian pendakian yang diperpanjang, menghasilkan keturunan berkecepatan tinggi dengan lompatan waktu yang diperpanjang dan hambatan lainnya. Konsep asli berkendara bebas adalah bahwa tidak ada kursus, tujuan, atau aturan yang ditetapkan. Sepeda perjalanan bebas asli dimodifikasi sepeda downhill yang memanfaatkan persneling yang memungkinkan pengendara untuk naik bukit serta menuruni mereka. Sepeda naik gratis modern mirip dengan sepeda menuruni bukit, tetapi menampilkan perjalanan suspensi yang sedikit lebih sedikit dan lebih ringan - yang memungkinkan mereka dikendarai tidak hanya menurun tetapi melalui jalur gunung.
Touring Road Bikes dirancang untuk mengambil berat dan bagasi sambil merasa nyaman dengan kerangka sepeda yang mendukung kekakuan daripada fleksibilitas, roda tugas berat untuk meningkatkan kapasitas beban dan beberapa titik untuk memasang ransel, botol air, dan fender. Siklus jalan hibrida adalah siklus utilitas yang dapat digunakan untuk berkendara kota dan perjalanan di jalan beraspal dan memiliki kemampuan off-road. Sepeda utilitas adalah sepeda yang paling umum digunakan secara global dan digunakan untuk komunitas sederhana dan menjalankan tugas.
Desain
Ada berbagai desain sepeda untuk jenis penggunaan yang optimal. Sepeda gunung memiliki ban knobby lebar untuk traksi yang baik dan penyerapan guncangan, suspensi depan dan belakang dan hingga 30 kecepatan gigi untuk digunakan pada berbagai medan. Sepeda perjalanan gratis memiliki lebih sedikit penekanan pada berat badan dan lebih pada kekuatan. Sepeda menurun memiliki lebih banyak perjalanan suspensi. Mereka dibangun dengan komponen sepeda yang berbeda, E.G. bingkai yang kuat, namun ringan, yang seringkali membutuhkan penggunaan paduan yang lebih mahal dan bisa seringan 40 pon.
Sepeda jalan memiliki bingkai aluminium ringan dengan setang drop, dan ban sempit tekanan tinggi untuk mengurangi resistensi bergulir.