Perbedaan antara Waymo dan Tesla

Google Self-Driving Car (Waymo) vs.Tesla

Gagasan mobil self-driving bukanlah hal baru; Faktanya, era mobil tanpa pengemudi dimulai pada awal 1920 -an, ketika mobil mulai menjadi teknologi massal. Pada tahun 1925, seorang insinyur listrik di U.S. Tentara bernama Francis P. Houdina mengembangkan sarana untuk mengontrol mobil menggunakan sinyal radio. Dia menempelkan antena ke chandler 1926 untuk mengontrol roda kemudi, akselerator, dan remnya. The Houdina Radio Radio Control Co. mengadakan demonstrasi di jalanan Kota New York tahun yang sama pada 27 Juli. Meskipun, demonstrasinya gagal karena kendaraan itu menabrak, itu adalah pencapaian ajaib dalam banyak hal. Teknologi self-driving tetap sulit dipahami dalam beberapa dekade berikutnya, tetapi idenya terus membangkitkan minat orang.

Saat ini, banyak perusahaan berusaha keras untuk mengubah impian mobil self-driving itu menjadi kenyataan. Faktanya, kendaraan saat ini sudah menjadi sistem semi -ekor, jadi kami mungkin tidak terlalu jauh dari era mobil tanpa pengemudi. Ada perlombaan besar yang terjadi sekarang dan sulit untuk mengatakan siapa yang bisa membuat mobil yang sepenuhnya otonom yang berperilaku lebih baik daripada pengemudi manusia. Untungnya, mobil self-driving Google dan Tesla memimpin perlombaan, sementara perusahaan lain masih berusaha melakukannya. Dengan begitu banyak tingkat mengemudi yang otonom, mudah untuk melihat kontras antara keduanya.

Apa itu Google Self-Driving Car (Waymo)?

Google mulai mengerjakan mobil otonom pada tahun 2009, di laboratorium X rahasia yang dikelola oleh salah satu pendiri Sergey Brin. Pada Oktober 2010, Google mengungkapkan program mobil otonomnya. Itu adalah gulungan yang lambat dan mantap sejak itu. Pada tahun 2016, Alphabet mengumumkan bahwa proyek mobil self-driving Google akan diputar menjadi perusahaan self-driving mandiri baru. Proyek mobil tanpa pengemudi Google lulus dari X dan menjadi perusahaannya sendiri, Waymo. Hanya delapan tahun setelah lab X Google mengambil inisiatif self-driving, mobil self-driving Waymo mencatat dua ratus juta mil. Waymo juga memulai uji coba "Drive Me" menggunakan minivan Chrysler Pacifica di Phoenix, Arizona. Pada tahun 2018, Waymo mengumumkan akan memulai layanan taksi tanpa pengemudi di Phoenix.

Apa itu Tesla?

Tesla, pemimpin global dalam mobil listrik, adalah penantang teknologi lain dalam perlombaan komersialisasi kendaraan otomatis (AV). Namun, gagasan mobil otonom dimulai jauh sebelum Elon Musk dan mobil Tesla -nya. Eksperimen pada mobil tanpa pengemudi telah dilakukan sejak tahun 1920-an, satu-satunya kemajuan nyata dalam teknologi yang dipercepat pada tahun 2000-an dengan DARPA Grand Challenge yang disponsori pemerintah pada tahun 2004 dan Urban Challenge pada tahun 2007. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2003 oleh sekelompok insinyur yang percaya bahwa orang tidak perlu berkompromi untuk mengendarai mobil listrik dan mobil listrik bisa lebih baik. Tesla berencana untuk membawa otonomi level 5 di kendaraannya pada tahun 2020, tetapi apakah ini hanya spekulasi masih harus dibuktikan.

Perbedaan antara Google Car dan Tesla

Keahlian

- Google adalah raksasa mesin pencari dan perusahaan teknologi yang berspesialisasi dalam semua aspek. Proyek self-driving Google, yang sekarang Waymo (anak perusahaan Alphabet), secara resmi dimulai pada tahun 2009. Pada tahun 2016, Alphabet mengumumkan bahwa proyek mobil self-driving Google akan diputar menjadi perusahaan self-driving mandiri baru. Tesla adalah perusahaan otomotif dan energi Amerika yang berspesialisasi dalam mobil listrik dan teknologi matahari dan ruang angkasa, dan dipimpin oleh pengusaha visioner Elon Musk.

Pengalaman

- Waymo memiliki pengalaman luas dalam pembelajaran mendalam AI - yang merupakan jantung dari kendaraan otonom - mungkin lebih dari para pesaingnya dalam lomba komersialisasi AV, termasuk Tesla. Selain itu, Google memiliki pengalaman teknik yang lebih lengkap dalam membangun OS untuk AVS daripada mungkin perusahaan lain. Tesla, di sisi lain, mendapatkan reputasi yang cukup untuk dirinya sendiri untuk memproduksi mobil mewah semua-listrik dari awal menggunakan sebagian besar komponen yang dirancang Tesla dan perangkat lunak autopilot yang dikodekan oleh insinyur Tesla.

Sistem AV

- Waymo menggunakan lidar 64 -balok in -house yang lebih mahal - jantung sistem - yang dipasang di atap mobil dan mengirimkan 64 balok cahaya untuk mendapatkan informasi tentang medan. Dengan menggabungkan informasi real-time dari Lidar dan sensor lainnya termasuk kamera dengan peta jalan resolusi tinggi, ia menghasilkan model dunia 360 derajat untuk memprediksi pergerakan kendaraan di dekatnya sambil menghindari rintangan dan mengikuti aturan lalu lintas mengikuti lalu lintas. Tesla, di sisi lain, tidak menggunakan LIDAR tetapi sangat bergantung pada visi komputer untuk membangun gambaran virtual lingkungan menggunakan teknologi kamera yang berwawasan ke depan dari Mobileye-pemasok terbesar sistem keselamatan bantuan pengemudi berbasis kamera berbasis kamera.

Data

- Sementara Waymo dan Tesla melakukan segalanya untuk mengumpulkan dan memproses data untuk membuat kendaraan yang sepenuhnya otonom yang dapat mengendarai semuanya tanpa gangguan manusia, mereka memiliki pendekatan yang berbeda untuk pemrosesan data. Google menggunakan simulasi komputer yang kuat dan feed dari armada mobil yang sedang diuji di jalan -jalan nyata. Tesla, di sisi lain, bergantung pada data dunia nyata yang dikumpulkan dari ratusan ribu Teslas yang didorong oleh pengemudi manusia yang beroperasi dalam SAE Level-2 atau Mode AV Level-3.

Google Self-Driving Car (Waymo) vs. Tesla: Bagan Perbandingan

Ringkasan Google Self-Driving Car (Waymo) VS. Tesla

Sebelumnya Proyek Mobil Mandiri Google, Waymo memiliki pengalaman luas dalam pembelajaran mendalam AI - yang merupakan jantung dari kendaraan otonom - mungkin lebih dari para pesaingnya dalam lomba komersialisasi AV, termasuk Tesla. Tesla, di sisi lain, berspesialisasi dalam mobil listrik dan produk energi dan dipimpin oleh pemimpin visioner Elon Musk. Sementara Waymo menggunakan teknologi lidar 64-balok in-house untuk menghasilkan peta dunia 360 derajat untuk memprediksi pergerakan, Tesla bergantung pada visi komputer untuk membangun gambaran virtual lingkungan menggunakan teknologi kamera yang tampak ke depan oleh Mobileye.