Perbedaan antara pemeriksaan kabut asap dan tes hanya memeriksa
- 3159
- 515
- Mr. Miguel Schultz
Dua istilah yang dipermasalahkan, pemeriksaan kabut asap dan tes hanya pemeriksaan kabut asap, mungkin tampaknya serupa karena keduanya berputar di sekitar gagasan "kabut asap", tetapi pada analisis yang lebih dekat, artikel ini akan membuktikan bahwa kedua konsep ini memiliki makna yang sangat berbeda yang sangat berbeda.
Definisi
Pixabay
Cek kabut asap adalah tes yang dilakukan pada sistem knalpot kendaraan bermotor untuk menentukan berapa banyak polutan, dan dari jenis apa, kendaraan yang dipancarkan.
Pixabay
Stasiun Tes Hanya hanya dapat kabut uji kendaraan dan tidak diperbolehkan melakukan perbaikan otomotif apa pun.
Grafik perbandingan
| Cek kabut asap | Tes saja |
| Melibatkan inspeksi sistem pembuangan kendaraan bermotor dan bagian yang diperlukan lainnya | Tes yang dilakukan di sini secara ketat pada sistem pembuangan dan tidak lebih. |
| Kendaraan apa pun dapat diresepkan untuk pemeriksaan kabut asap bahkan tanpa kecurigaan menyebabkan polusi. | Agar kendaraan dapat diresepkan untuk pusat tes hanya ada yang pasti ada tes inspeksi kabut asap yang gagal sebelumnya. |
| Stasiun cek kabut dapat melakukan perbaikan tambahan pada kendaraan bermotor klien.Itu juga dapat melakukan fungsi diagnosis kesalahan kendaraan yang diperiksa. | Stasiun tes hanya tidak diperbolehkan melakukan perbaikan apa pun.Namun stasiun ini tidak diperbolehkan berkomentar atau membuat diagnosis apa pun. |
Pemeriksaan kabut asap vs hanya memeriksa
Apa perbedaan antara pemeriksaan kabut asap dan tes hanya cek?
Pemeriksaan kabut asap mencakup penilaian bagian lain dari kendaraan untuk memastikan bahwa mereka dalam kondisi kerja yang baik. Ini sebagian besar dilakukan pada bagian -bagian yang terkait dengan kontrol emisi kendaraan bermotor.
Pusat tes hanya diharapkan untuk memastikan inspeksi uji kabut asap yang tidak bias. Kendaraan yang diresepkan untuk tes hanya pusat -pusat yang paling mungkin akan memiliki karakteristik kegagalan tes inspeksi kabut asap sebelumnya dengan merekam pembacaan emisi tinggi yang biasanya akan mengklasifikasikannya sebagai pencemar kotor, atau yang dianggap oleh Biro Perbaikan Otomotif sebagai memiliki peluang tinggi yang tinggi sebagai memiliki peluang tinggi sebagai peluang tinggi sebagai memiliki peluang tinggi yang tinggi sebagai memiliki peluang tinggi sebagai memiliki peluang tinggi sebagai memiliki peluang tinggi, gagal inspeksi kabut asap.
Stasiun tes hanya dilarang melakukan atau mengomentari diagnosis apa pun atau bahkan pada kemungkinan perbaikan yang diperlukan.
Pemeriksaan kabut asap relatif lebih mahal daripada tes hanya kunjungan karena pusat pemeriksaan kabut asap melakukan diagnosis umum kendaraan bermotor dan dapat diperluas untuk menawarkan perbaikan kecil atau besar pada mobil, karenanya mendapatkan biaya, sedangkan pusat tes hanya dibatasi hanya untuk tingkat emisi knalpot dan oleh karena itu ini adalah satu -satunya layanan yang harus dibayar klien mereka.