Perbedaan antara peredam kejut dan penyangga

Guncangan adalah komponen sistem suspensi individu, sedangkan struts adalah sasis utama dan komponen struktural. Fungsi utama penyerap kejut dan penyangga pada kendaraan adalah untuk meredam pergerakan pegas dan mencegah osilasi dan memantul. Sementara keduanya membantu meningkatkan perjalanan yang mulus dan penanganan mobil Anda, mereka melakukannya secara berbeda.

Ringkasan Tabel

Getty Images / Moment / Carbonero Stock

Definisi

Fungsi utama Shock Absorber adalah untuk mengendalikan pegas dan gerakan suspensi. Ini dilakukan dengan mengubah energi kinetik gerakan suspensi menjadi energi termal, yang kemudian dihilang melalui cairan hidrolik.

Strut adalah komponen suspensi yang menggabungkan bagian -bagian berbeda dari sistem suspensi kendaraan menjadi satu rakitan kompak tunggal. Struts ditemukan pada hampir setiap kendaraan penggerak roda depan. Ini termasuk pegas koil, kursi musim semi, bantalan penyangga, buku jari kemudi, dan peredam kejut.

Penyerap goncangan vs strut

Secara fungsional, peredam kejut bekerja sebagai pompa oli. Piston melekat pada ujung piston dan bekerja melawan cairan hidrolik dalam tabung tekanan. Cairan hidrolik dipaksa melalui lubang di dalam piston saat suspensi bergerak ke atas dan ke bawah. Namun, lubang ini hanya memungkinkan sejumlah kecil cairan melewati piston. Ini memperlambat piston, yang memperlambat pegas dan gerakan suspensi. Struts, seperti peredam kejut, memberikan efek redaman dan pegas kontrol dan gerakan suspensi seperti penyerap kejut. Namun, struts juga memiliki fungsi sekunder. Struts, yang bertentangan dengan peredam kejut, memberikan dukungan struktural untuk suspensi kendaraan, mendukung pegas koil, dan menjaga ban tetap sejajar. Penyangga lengkap mencakup komponen tambahan seperti bumstop firasat, dudukan, dan pegas koil.