Perbedaan antara MAWP dan tekanan desain

Tekanan desain mawp vs

Saat peralatan dirancang, MAWP, atau tekanan kerja maksimum yang diijinkan, dan tekanan desain sangat diperhitungkan.

Dalam merancang peralatan, terlihat bahwa ia menopang stres yang dikenakan padanya dari tekanan eksternal dan internal. Tekanan ini disebut sebagai tekanan desain. Tekanan desain dari setiap kapal atau peralatan ditentukan dari tekanan operasi maksimum yang umumnya meningkat dengan beberapa margin untuk menyeimbangkan lonjakan tekanan yang mungkin.

MAWP adalah tekanan maksimum di mana kapal atau peralatan dibiarkan berfungsi pada suhu tertentu. Desain mekanik, yang didasarkan pada bahan konstruksi (MOC) dan ketebalan kapal diperhitungkan di MAWP.

Salah satu perbedaan utama antara tekanan kerja maksimum yang diijinkan dan tekanan desain adalah bahwa yang terakhir selalu sama atau kurang dari MAWP kapal atau peralatan. Tekanan set PSV didasarkan pada tekanan desain, dan itu bisa sama dengan MAWP tetapi tidak lebih tinggi.

Tekanan desain adalah kondisi suhu dan tekanan yang bertepatan yang diharapkan dalam kondisi normal. Tekanan kerja maksimum yang diijinkan adalah tekanan maksimum yang diizinkan di bagian atas peralatan atau kapal dalam kondisi operasi normal.

MAWP akan berubah seiring waktu karena korosi dan kelelahan kapal. Tekanan desain tergantung pada jenis sistem (bahan bakar, air, uap, dll.) yang digunakan dalam kapal. Baik tekanan desain dan MAWP memiliki banyak aplikasi dalam drum uap, boiler, perpipaan, dan berbagai jenis kapal tekanan.

Ringkasan:

1.Dalam merancang peralatan, terlihat bahwa ia menopang tegangan yang dikenakan padanya dari tekanan eksternal dan internal, dan tekanan ini disebut sebagai tekanan desain.
2.MAWP adalah tekanan maksimum di mana kapal atau peralatan dibiarkan berfungsi pada suhu tertentu.
3.Tekanan desain adalah kondisi suhu dan tekanan yang bertepatan yang diharapkan dalam kondisi normal.
4.Tekanan kerja maksimum yang diijinkan adalah tekanan maksimum yang diizinkan di bagian atas peralatan atau kapal dalam kondisi operasi normal.
5.Salah satu perbedaan utama antara tekanan kerja maksimum yang diijinkan dan tekanan desain adalah bahwa yang terakhir selalu sama atau kurang dari MAWP kapal atau peralatan.
6.MAWP akan berubah seiring waktu karena korosi dan kelelahan kapal. Tekanan desain tergantung pada jenis sistem (bahan bakar, air, uap, dll.) yang digunakan dalam kapal.