Perbedaan antara baterai mobil dan baterai laut

Baterai tidak menghasilkan listrik sendiri; Bahkan, ia menyimpan listrik. Karena listrik tidak dapat disimpan secara langsung, penting untuk memanfaatkan bentuk penyimpanan tidak langsung. Baterai, khususnya baterai asam timbal tetap menjadi alat penyimpanan energi dominan sampai sekarang dan salah satu sumber daya listrik portabel utama dengan berbagai aplikasi seperti mobil, kapal, telekomunikasi, dan sebagainya. Kenyamanan dan penggunaan mereka terletak pada berbagai ukuran di mana mereka diproduksi atau dirakit menjadi paket, portabilitas mereka, dan kapasitas mereka untuk memasok daya listrik secara instan. Yang sedang berkata, baterai yang duduk di mobil atau truk Anda sangat berbeda dari yang memberi daya pada perahu Anda. Kami melihat beberapa perbedaan utama antara baterai mobil dan baterai laut.

Apa itu Baterai Mobil?

Baterai mobil atau baterai otomotif adalah baterai isi ulang yang menyediakan jus untuk memulai komponen listrik mobil. Saat Anda menyalakan kunci kontak, sinyal dikirim ke baterai yang kemudian meminta baterai untuk mengubah energi kimia yang disimpan di dalamnya menjadi energi listrik. Zap tenaga listrik ini masuk ke starter yang kemudian engkol mesin. Baterai adalah bagian terpenting dari kendaraan mesin pembakaran. Baterai mobil standar yang digunakan dalam kendaraan saat ini adalah baterai asam timbal 12 volt yang memberi daya pada kendaraan Anda dan memberikan tegangan ke starternya.

Bagaimana cara kerja baterai mobil?

Baterai asam timbal yang digunakan dalam mobil adalah baterai otomotif tugas berat dengan pelat timah di dalam unit yang terendam ke dalam asam sulfat. Ini menghasilkan reaksi kimia yang melepaskan energi dan memberikan tegangan dan arus. Dalam baterai mobil, enam sel multi-pasang, masing-masing memberikan 2 V, terhubung secara seri dalam satu selungkup untuk menghasilkan baterai 12 V.

Apa itu Baterai Marinir?

Baterai laut, seperti namanya, adalah baterai tujuan khusus yang digunakan untuk memberi daya pada kapal. Mereka adalah baterai yang jauh lebih kuat dan kuat daripada baterai mobil biasa, dengan tenaga awal yang cukup untuk engkol di atas mesin kompresi tinggi dan komponen tugas berat untuk menahan pukulan dan getaran yang biasanya Anda rasakan saat Anda berada di atas kapal. Seperti baterai mobil, ini adalah perangkat penyimpanan daya yang digunakan untuk menyalakan mesin atau menyalakan lampu dan aksesori, seperti pompa, radio, dan elektronik. Seperti baterai mobil, jenis baterai laut yang paling umum menggunakan teknologi asam timbal. Dua jenis baterai yang paling umum digunakan dalam kapal saat ini adalah baterai starter dan baterai siklus dalam. Baterai siklus dalam adalah yang digunakan dalam kapal yang dilengkapi dengan motor trolling.

Perbedaan antara baterai mobil dan baterai laut

Konstruksi

- Baterai mobil ditandai dengan sejumlah besar pelat berpori tipis, berjarak dekat, yang memberikan paparan maksimum bahan pelat aktif ke elektrolit sambil menawarkan resistensi internal minimal. Baterai laut, terutama baterai siklus dalam memiliki lebih sedikit pelat, tetapi mereka tebal, kepadatan tinggi dan datar, atau kombinasi pelat datar dan tubular. Ada juga baterai tujuan ganda, yang merupakan kombinasi dari siklus dalam dan baterai starter.

Peringkat

- Baterai mobil dinilai dalam ampli engkol (CA) atau ampli cranking dingin (CCA) - peringkat standar industri yang menunjukkan kemampuan baterai untuk menyalakan mesin dalam beku suhu dingin. Ini adalah amperage keluaran maksimum yang dapat dipertahankan baterai selama 30 detik dalam cuaca dingin (- 18 derajat Celcius). Baterai laut, di sisi lain, diberi peringkat dalam ampli cranking laut (MCA), yang menentukan jumlah amp yang dapat diberikan baterai pada 0 derajat Celcius selama 30 detik, dan mempertahankan setidaknya tegangan 1.2 volt per sel.

Daya tahan

- Salah satu perbedaan utama antara dua baterai adalah bagaimana mereka dibangun. Baterai mobil murni dibuat untuk amp engkol dingin. Mereka dapat menempatkan sebanyak mungkin amperage untuk memulai mobil, terutama dalam cuaca dingin. Mereka tidak dibuat untuk penggunaan yang lama tanpa cara mengisi ulang. Baterai laut, terutama baterai siklus dalam tidak hanya dibuat untuk daya cranking tetapi juga dapat digunakan untuk debit yang berkepanjangan dengan harga tinggi untuk jumlah waktu yang signifikan.

Kekokohan

- Baterai laut, tidak seperti baterai mobil, lebih kuat, lebih kuat dan tahan lama untuk melakukan pemukulan berat di perairan dan dirancang untuk melakukan beragam tugas lainnya. Mobil dilengkapi dengan suspensi yang sangat baik untuk memberikan perjalanan yang relatif halus, tetapi perahu dipalu dan dipukuli terus -menerus. Jadi, baterai laut dibangun dengan keras untuk menahan semua pukulan dan getaran yang dapat terjadi di atas kapal.

Baterai mobil vs. Baterai Laut: Bagan Perbandingan

Ringkasan

Komponen yang digunakan dalam baterai laut cenderung lebih kuat dan kasar untuk melakukan pemukulan berat, dan piring -piringnya lebih tebal. Baterai mobil tidak dibuat untuk penggunaan yang lama tanpa pengisian ulang, sementara baterai laut dapat digunakan untuk debit yang berkepanjangan pada tingkat tinggi untuk waktu yang signifikan. Baterai laut dibangun untuk menahan wahana bergelombang dan semua getaran dan hentakan tanpa menimbulkan kerusakan, tidak seperti baterai mobil yang dibangun untuk perjalanan yang lebih halus.