Perbedaan antara bensin dan diesel

Pentingnya memperoleh dan memproses minyak bumi bukan semata -mata dalam produksi produk minyak bumi yang digunakan sebagai bahan bakar untuk propulsi mesin, pelumas, atau sebagai bahan bakar pemanasan, tetapi juga dalam pemrosesan oli kimia, di mana berbagai produk dengan berat molekul rendah diproduksi, seperti yang diproduksi, seperti yang diproduksi, seperti yang diproduksi, seperti, seperti , misalnya, metana, etilen, dll., yang berfungsi sebagai bahan awal untuk sintesis berbagai bahan kimia dasar serta produk akhir.

Apa itu bensin?

Bensin adalah campuran hidrokarbon cair yang memiliki batas distilasi ASTM sekitar 40 hingga 200 ° C. Bensin mengandung komponen ringan dan berat dengan titik didih, yang meskipun bisa melampaui batas ini, sebagian besar adalah antara 10 dan 230 ° C. Berat spesifik bensin berada di kisaran 0.650 hingga 0.825. Bensin digunakan sebagai bahan bakar motor untuk kendaraan motor jalan, I.e. Untuk mesin pembakaran internal (mesin Otto). Dalam hal ini, aplikasi mereka melibatkan pencampuran dengan udara, kompresi, awalnya menyalakan campuran melalui percikan listrik, penggunaan energi mekanik yang dihasilkan oleh ledakan, dan akhirnya melelahkan gas buang. Persyaratan kualitas dasar untuk bensin adalah nomor oktan yang baik. Nomor oktan memberikan informasi tentang proses pembakaran bahan bakar di mesin, yang kadang -kadang dapat terjadi dalam arah yang tidak diinginkan, dalam hal pemulihan daya dan pemeliharaan mesin. Agar mesin tertentu bekerja dengan memuaskan, penting bahwa campuran bahan bakar dan udara terbakar secara normal, saya.e. seketika. Nomor oktan adalah ukuran untuk properti anti-blak-blakan bensin. Saat menentukan ON, metode pembakarannya dalam mesin laboratorium dibandingkan dengan pembakaran campuran yang disiapkan dari N-heptana dan isooctane dalam proporsi yang berbeda. Bensin yang diperoleh secara eksklusif dengan distilasi minyak atmosfer tidak cukup baik, dan di samping itu, jumlah bensin yang dihasilkan tidak cukup untuk kebutuhan pasar, oleh karena itu bensin baru yang tinggi harus diproduksi. Bensin ini diproduksi oleh proses retak, reformasi, hidrokracking, alkilasi, polimerisasi dan isomerisasi. Di Eropa, tiga kualitas bensin tanpa timbal dijual:

• Reguler (90 hingga 92 oktan, tergantung pada standar nasional),
• Premium (95 oktan),
• Super Plus (98 Octane).

Apa diesel?

Seperti halnya bahan bakar minyak, stabilitas adalah masalah yang terjadi saat menggunakan bahan bakar diesel. Tantangan dasarnya adalah bahwa bahan bakar yang berbeda tidak dapat dicampur tanpa konsekuensi berbahaya. Dengan demikian, saat mencampur minyak siklik katalitik (retak) dengan distilat minyak, bahan bakar rentan terhadap pembentukan endapan. Penggunaan dispersan dan inhibitor penghasil karet memungkinkan untuk menghasilkan bahan bakar campuran seperti itu. Kilang umumnya menghasilkan beberapa jenis bahan bakar diesel, yang tergantung pada konstruksi mesin dan kondisi operasi. Mesin pembakaran mesin diesel berbeda secara signifikan dari mesin bensin. Dalam mesin bensin, bahan bakar tersebar di aliran udara, di mana campuran bahan peledak awalnya dihasilkan oleh arus listrik. Di mesin diesel bahan bakar disuntikkan ke udara yang sebelumnya dikompresi dan dipanaskan ke suhu pengapian. Dalam hal ini, tidak ada percikan listrik yang diperlukan untuk menyebabkan pembakaran. Bahan bakar harus dibakar pada kecepatan yang tepat dan seragam saat itu ketika ruang kompresi silinder diisi. Kalau tidak, uap minyak dapat menembus zona pembakaran, membakarnya sesudahnya, menyebabkan lebih banyak pusat ledakan. Hasilnya adalah terjadinya pembindahan yang tidak seimbang dan overheating lokal dengan peningkatan tekanan normal dan tidak tepat di kompartemen mesin. Dengan demikian, situasi yang mirip dengan peluncuran T (peledakan) di mesin Otto akan terjadi. Oleh karena itu, bahan bakar mesin diesel harus memiliki kemampuan untuk membuat pengapian lebih ringan dibandingkan dengan bahan bakar engine otto yang harus lebih tahan terhadap pengapian. Oleh karena itu, kualitas mudah terbakar dalam dua bahan bakar ini bertentangan.

Perbedaan antara bensin dan diesel

1. Karakteristik

Bensin adalah campuran hidrokarbon cair dengan kisaran mendidih 60⁰C hingga 200⁰C. Ini terdiri dari hidrokarbon yang memiliki jumlah karbon 5 hingga 12, dan beberapa sifatnya dapat dibandingkan dengan c₈H₁₈. Kepadatan bensin adalah 0.73 g/cm³, dan daya termal terendah 43900 kJ/kg. Untuk mesin piston E pesawat, bensin dengan kisaran mendidih 50⁰C hingga 170⁰C digunakan. Kepadatan bensin avionik adalah 0.72 g/cm³ dan suhunya tidak lebih tinggi dari -60⁰C.Bensin dengan berbagai suhu mendidih mulai dari sekitar 60⁰C hingga 240 ⁰C digunakan sebagai bahan bakar mesin jet. Bensin ini memiliki kepadatan 0.77 g/cm³ dan daya panas terendah 43400 kJ/kg. Diesel mewakili sebagian kecil minyak dengan kisaran suhu mendidih 180⁰C hingga 360⁰C yang sebagian tumpang tindih dengan kisaran minyak tanah. Kepadatan diesel adalah 0.84 g/cm³ dan kapasitas panas terendah adalah 42500 kJ/kg.

2. Penggunaan

Ini digunakan sebagai bahan bakar untuk motor piston dengan pengapian listrik. Diesel digunakan sebagai bahan bakar untuk mesin diesel dan untuk pemanasan sentral.

Bensin vs. Diesel

Ringkasan

• Bensin adalah campuran hidrokarbon dari parafin, olefin, dan hidrokarbon siklik yang dominan dan bercabang, dengan molekul 5 hingga 10 atom karbon dan kisaran mendidih 60 hingga 200⁰C. Itu berfungsi sebagai bahan bakar propelan untuk mesin IC di mana campuran bahan bakar awalnya terbakar dengan percikan listrik.
• Bahan Bakar Diesel adalah campuran kompleks dari berbagai produk kilang dan aditif. Ini adalah campuran fraksi minyak tanah dan fraksi minyak gas ringan antara 180 dan 360⁰C, dan mengandung hidrokarbon yang dominan yang memiliki 14 hingga 19 atom karbon (tetapi hingga 25). Ini digunakan sebagai bahan bakar propulsi untuk mesin mulai di mana campuran bahan bakar disuntikkan ke udara panas terkompresi dan terbakar secara mandiri (tanpa percikan listrik).