Perbedaan antara ADF dan VOR

ADF vs VOR: ADF adalah kependekan dari penemuan arah otomatis vs VOR adalah singkatan dari rentang radio omni-directional frekuensi tinggi (VHF) omni-directional

Navigasi Pesawat adalah seni dan sains untuk mendapatkan dari satu titik ke titik lain tanpa kehilangan jalan Anda dan setidaknya waktu. Pernah bertanya-tanya bagaimana pilot menavigasi udara atau bagaimana mereka menemukan jalan mereka tanpa tersesat? Ini tidak seperti mereka memiliki peta google atau sesuatu untuk navigasi udara karena mereka benar -benar harus menavigasi lebih dari ribuan mil tanpa tersesat. Sistem navigasi pesawat modern semuanya digital sekarang dan kemajuan teknologi yang berkembang pesat telah membuat navigasi udara lebih aman dan lebih mudah dari sebelumnya. Namun, salah satu bentuk navigasi radio tertua, Automatic Direction Finder (ADF), yang merupakan pembaruan yang signifikan untuk NDB yang dioperasikan secara manual (non-directional radio suar), masih digunakan saat ini.

Pindah ke VOR, itu mungkin salah satu penemuan paling signifikan dalam sistem navigasi pesawat. Pendek untuk rentang radio omni-directional frekuensi tinggi (VHF), VOR adalah sistem navigasi radio untuk pesawat terbang yang beroperasi di pita VHF. Sistem navigasi ini mulai berlaku setelah Perang Dunia II dan masih digunakan sampai sekarang. Ribuan stasiun pemancar berbasis darat berkomunikasi secara efektif dengan peralatan penerima di atas kapal untuk mendapatkan bantalan magnetik. VOR diyakini sedikit lebih maju dari ADF. Seiring waktu, kemajuan besar dalam teknologi gelombang pendek telah memungkinkan VOR menjadi bantuan navigasi yang sangat canggih.

Apa itu ADF?

ADF, kependekan dari Pencari Arah Otomatis, adalah salah satu bentuk paling awal dari sistem navigasi udara yang masih digunakan saat ini. Ini adalah sistem navigasi pendek/menengah yang menyediakan informasi terarah yang bekerja pada konsep navigasi radio paling sederhana berdasarkan suar non-directional (NDBS) di darat. Namun, karena kemajuan dibuat dalam elektronik pesawat, penerima NDB yang dioperasikan secara manual segera digantikan oleh ADF, yang secara elektronik dapat menentukan bantalan ke NDB dan menampilkan informasi ini langsung ke pilot. NDBS menyiarkan sinyal AM sederhana dan non-directional yang dapat diambil oleh antena dan penerima ADF pesawat. Menggunakan peralatan ADF bersama dengan indikator heading pesawat, pilot dapat dengan mudah menentukan bantalan relatif pesawat dari stasiun dan menggunakan informasi ini untuk menghitung jarak bantalan yang akan mengarah ke suar.

Apa itu vor?

Pendek untuk rentang radio omni-directional frekuensi tinggi (VHF), VOR adalah sistem navigasi radio jarak pendek untuk pesawat terbang yang mulai berlaku setelah Perang Dunia II. Setelah perang, VOR tampaknya menjadi cara yang paling menjanjikan untuk menyediakan navigasi dalam perjalanan menengah. Selama pertengahan hingga akhir 1940-an, dunia penerbangan sangat membutuhkan untuk sistem navigasi jarak pendek yang efisien namun akurat. Karena sistem komunikasi radio berdasarkan frekuensi sangat tinggi (VHF) sudah berlaku, dengan meningkatnya permintaan spektrum untuk sistem navigasi baru, sistem navigasi radio baru berdasarkan VHF dikembangkan. Sistem ini menjadi sistem VHF Omni-Directional Range (VOR). Washington Institute of Technology mengirimkan VOR operasi pertama ke CAA pada tahun 1944. VOR eksperimental ini beroperasi pada frekuensi 125 MHz. Pada tahun 1946, CAA mengadopsi VOR sebagai standar navigasi sipil nasional.

Perbedaan antara ADF dan VOR

1. Dasar -dasar ADF dan VOR

- Automatic Direction Finder (ADF) dan VHF Omni-Directional Radio Range (VOR) adalah dua metode navigasi yang paling umum yang sering digunakan pilot untuk navigasi pendek hingga menengah.

ADF adalah salah satu bentuk paling awal dari sistem navigasi udara berdasarkan suar non-directional darat (NDBS).

VOR adalah sistem navigasi radio jarak pendek untuk pesawat terbang yang mulai berlaku setelah Perang Dunia II. Setelah perang, VOR tampaknya menjadi cara yang paling menjanjikan untuk menyediakan navigasi dalam perjalanan menengah. Washington Institute of Technology mengirimkan VOR operasi pertama ke CAA pada tahun 1944.

2. Teknologi yang terlibat dalam ADF dan VOR

- ADF adalah sistem navigasi pendek hingga menengah yang beroperasi dalam kisaran frekuensi 190 hingga 1750 kHz, i.e. pita frekuensi rendah dan menengah. Menggunakan antena ortogonal yang terdiri dari dua loop; yang satu selaras dengan garis tengah badan pesawat dan yang lainnya di sudut kanan. Penerima ADF terletak di teluk peralatan avionik yang menyediakan output yang diinginkan dan mengirimkannya ke layar untuk memberikan arah pilot ke stasiun.

VOR lebih berkembang daripada ADF dan merupakan dasar untuk jaringan saluran udara saat ini yang digunakan untuk navigasi. VOR beroperasi dalam kisaran 108-117.Rentang frekuensi 95 MHz.

3. Bekerja dengan ADF dan VOR

- ADF didasarkan pada suar non-directional berbasis darat yang menyiarkan sinyal AM non-directional sederhana yang dapat diambil oleh antena dan penerima pesawat. Menggunakan peralatan ADF dalam hubungannya dengan indikator heading pesawat, pilot kemudian menentukan bantalan relatif pesawat dari stasiun dan menggunakan informasi ini untuk menghitung jarak bantalan yang akan mengarah ke stasiun.

Sistem VOR terdiri dari ribuan stasiun pemancar berbasis darat yang berkomunikasi dengan peralatan penerima VOR yang terletak di ruang Avionic Equipment Avionic. Sistem Navigasi VOR bekerja berdasarkan prinsip perbedaan fase dalam dua sinyal radio - salah satunya konstan di semua arah, sedangkan yang lainnya adalah sinyal variabel sapuan 360 derajat.

ADF vs. VOR: Bagan Perbandingan

Ringkasan ADF vs VOR

Baik ADF dan VOR adalah bentuk sistem navigasi udara yang paling umum dan tertua yang masih digunakan saat ini, membantu pilot dalam navigasi dalam perjalanan dan mengemudikan pesawat tanpa tersesat. ADF adalah salah satu metode paling awal dari sistem navigasi yang masih digunakan pilot saat ini. Ini adalah sistem navigasi pendek/menengah yang menyediakan informasi terarah yang bekerja pada konsep navigasi radio paling sederhana berdasarkan suar non-directional (NDBS) di darat. VOR diyakini sedikit lebih maju daripada ADF dan telah menjadi sistem navigasi yang dapat diandalkan sejak 1960 -an, dan masih digunakan secara luas saat ini.